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先测量正常车辆.连接适配器,用示波器对控制线A211*1B的3号脚进行测量.打开点火开关,示波器上出现一帧高占空比脉冲信号,同时听到电机工作的声音,此时发现阀门全部打开.发动机启动后,脉冲信号变成了低占空比信号,此时阀门完全关闭.关闭点火开关,伺服电机没有

故障诊断:待该车做完保养后,连接ISID进行系统快速诊断,发现电子手刹EMF并没有与系统失去通信. 读取系统故障代码. 6011EMF控制单元:内部故障; 600E EMF控制单元内部故障; A558 KOMBI缺失EMF的信息等一系列故障

这台美规F15原来不带倒影,平常泊车非常不方便,所以加装倒车影像十分必要,所以就加了F15原厂环视影像系统. 首先是各种准备,查ETK,查线路图等. 下面是所用零件和工具,ICAM模块,4个摄像头,带环视运动开关,摄像头支架,两个后镜座,原厂线束,

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尤其在北美与欧洲基础设施良好的发达国家,人们更倾向于纯电动和非插电混动,插电式混动技术一般用于性能车身上,例如 保时捷 等产品会利用插电混提高产品加速性能,这也是我们看到宝马、沃尔沃的电池续航较小的原因,国际车企插电式混动的发展初衷是面向小众,提高

线路图上黑色线是RAD-ON线,是给择优多相式天线和HIM放大器的控制信号,当这根线短路时造成音频放大器无法开启而没有声音,重新包扎线路,问题到此解决. 故障总结:只有对车辆系统有全面的认识,才能维修好车辆,而不是"头痛医头,脚痛医脚"关键是维修车辆中

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相比国外依靠插电式混动技术提高性能的想法不同,中国政府希望将这一技术普及,使更多消费者感受到纯电驱动的便捷和环保,从而加速充电设施等相关配套建设,所以这一技术必须从欧美过去定义的高端小众,向普罗大众转型. 尤其在北美与欧洲基础设施良好的发达国家,人们更

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